クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど
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独立系。自動車用コントロールケーブル世界最大手。１７カ国に生産拠点、組み立てまで一貫生産
トヨタ系合成樹脂、ゴム部品メーカー。内外装部品やエアバッグが主力。ゴムの新素材にも注力
トヨタ系自動車部品メーカー、電子制御燃料噴射装置や吸排気系が主力。トヨタＧ向け６割強
２輪計器世界首位。４輪も強い。ヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ）もトップ。ホンダ比率２割
樹脂とエアバッグなど主力の独立系自動車部品大手。売上高の７割が日産、３割がホンダ向け
自動車用バックミラー最大手、国内シェア４割。トヨタ向け５割。光学フィルター分野強化
自動車足回り部品メーカー。サスペンション最大手クラス。日産向けが７割、ホンダ向けも
クラッチ専業メーカー。２輪は世界首位。ホンダ系向け５割。海外比率高くアジアが稼ぎ頭
ホンダ子会社。ホンダ向け約９割。軽自動車組み立て撤退で燃料タンク、ルーフ等部品に軸足